郑州“7·20”特大暴雨

极端暴雨

2021年7月17日至23日，河南省遭遇历史罕见的特大暴雨，强降雨中心在郑州。据新京报报道，7月20日下午4点起，郑州站一小时降雨量达201.9毫米，超过中国陆地小时降雨量极值，此前郑州市气象台已连续发布7次暴雨红色预警。据李长嘉等学者2022年的研究，这一小时降雨创下全国2418个国家气象站的纪录；从20日2时到21日2时，该站24小时降雨622.7毫米，几乎相当于郑州全年平均降水量（634.4毫米）。

国务院调查组后来公布，灾害共造成河南省150个县（市、区）1478.6万人受灾，因灾死亡失踪398人，其中郑州市380人，占全省95.5%；直接经济损失1200.6亿元，其中郑州市409亿元。

地铁5号线与京广北路隧道

7月20日傍晚，郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边严重积水，涝水冲垮出入场线挡水墙，涌入正线隧道，一列列车被困在沙口路站至海滩寺站区间。被困乘客、河南交通广播记者丁小佩事后口述，列车停下后广播称是临时停车，约18时列车后退不到200米就无法前行，车厢内水位越来越高，空气越来越稀薄，有人用消防器材砸破车窗后缺氧才得到缓解，她约晚9点半被救出。郑州地铁18时10分下达全线网停运指令。7月21日凌晨，郑州市通报5号线列车上12人死亡；7月27日又通报，此后在搜救中再发现2名遇难者，共14人遇难。

据21世纪经济报道援引调查结果，五龙口停车场挡水围墙按“百年一遇内涝水深0.24米”设计，而调查组专家验算应为0.5米，建设单位还用施工临时围挡替代了四成多的新建围墙；列车因道岔故障报警在海滩寺站被扣停后，在“没有查清原因、不了解险情”的情况下于17:46放行，地铁集团直到18:04才发布线网停运指令，整个过程没有启动应急响应。同日，京广快速路北隧道也被淹，有人员遇难，调查报告同样认定其为责任事件。

外国记者遭骚扰

灾后，外国媒体在郑州的采访引发争议。据驻华外国记者协会（FCCC）的声明，BBC记者Robin Brant在5号线沙口路站外的报道在网上遭到大规模攻击，共青团河南省委在微博上要求其160万粉丝举报他的行踪；几天后，郑州居民围住一名德国之声记者和一名《洛杉矶时报》记者，误以为前者就是Brant；法新社记者在被淹隧道采访时被迫删除素材。美国国务院7月29日发表声明，对外国记者受到“日益严厉的监视、骚扰和恐吓”深感关切。同日，外交部发言人赵立坚表示，“个别西方媒体的不实报道引起中国民众不满和愤慨”，外国记者在中国的采访环境“是开放、自由的”。

国务院调查与问责

经党中央批准，国务院成立由应急管理部牵头的调查组。2022年1月21日公布的调查报告认定，这是一场“特别重大自然灾害”，但郑州市委市政府等“风险意识不强，对这场特大灾害认识准备不足、防范组织不力、应急处置不当，存在失职渎职行为，特别是发生了地铁、隧道等本不应该发生的伤亡事件”；地铁5号线和京广快速路北隧道亡人事件是责任事件，郭家咀水库漫坝事件是违法事件。报告还指出，郑州市在不同阶段共瞒报因灾死亡失踪139人：7月25日至28日连续4天未通过报灾系统上报，至7月29日仅上报97人，在省里两次发出紧急通知后才陆续上报。报告总结的教训包括城市建设“重面子、轻里子”。

同日公布的处理结果中，时任郑州市委书记徐立毅被给予党内严重警告、政务降级处分；郑州市长侯红等89名公职人员被问责，5号线停车场设计、施工等单位8名企业人员被逮捕。李长嘉等学者指出，郑州2016年被列为海绵城市试点候选城市，计划在2017–2020年投资534.8亿元，但按“200年一遇”标准建设的设施在这场暴雨面前被压垮。